空地互联网产业联盟总干事王淼：中国空地互联网产业的探索和转型

作者：佚名 2018-01-05 15:06:31

云计算 在大会的产业转型与创新分论坛上，中国空地互联网产业联盟总干事王淼带来了《云中漫步的互联网——中国空地互联网产业的探索和转型》的主题演讲。

专注于为中小企业提供成都网站建设、成都做网站服务,电脑端+手机端+微信端的三站合一,更高效的管理,为中小企业顺义免费做网站提供优质的服务。我们立足成都，凝聚了一批互联网行业人才，有力地推动了上1000家企业的稳健成长，帮助中小企业通过网站建设实现规模扩充和转变。

 由中国电子技术标准化研究院主办、51CTO承办的“第七届中国云计算标准和应用大会”于2018年1月4日至1月5日在北京成功召开。本次大会全面展示我国云计算国家标准研制工作的成果，解读国内云计算产业政策，报告云计算标准化工作的重要进展。同时，大会还重磅发布了国家开源领域的标准化产物，分享了云计算最新的技术趋势和应用创新成效，并颁发了云计算产品及解决方案第五批测评证书。此外，第二届中国优秀云计算开源案例评选结果也在大会现场公布。

在万物互联和数字化转型蓬勃发展的时代，企业乃至整个产业的入云需求日渐迫切。随着云计算产业配套政策的落地，云计算逐步从互联网企业向传统行业渗透。产业转型与创新分论坛直击产业转型痛点，探讨云计算服务能力如何加速传统产业转型升级。

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中国空地互联网产业联盟总干事 王淼

在大会的产业转型与创新分论坛上，中国空地互联网产业联盟总干事王淼带来了《云中漫步的互联网——中国空地互联网产业的探索和转型》的主题演讲。他表示，智慧商旅将掀起一轮产业革命。酒店Wi-Fi、机场Wi-Fi、航空Wi-Fi、高铁Wi-Fi，每年覆盖商旅人群达到4亿，50亿人次，100亿小时。智慧商旅的核心是云计算和大数据，基于人的商旅链条大数据才有意义，云计算与网络一样都是基础设施。智慧商旅，需要“算法”，更需要“场景”。这不仅是一场商旅服务供给侧改革，更是第三产业消费升级。

以下为演讲实录：

首先做一下自我介绍，我在中国民航工作将近十七八年时间，在民航这段时间，我从一个航空行业的一个信息化的业务，到电子支付到航空公司的电子商务，到2012年国航做飞机上互联网的业务。今天来到这里，看到咱们这么多同仁这么多领导，包括很多的年轻的从事这个行业的专家一起来共同探讨云的话题，我在这里真的是想在这边结合航空公司民航的一些业务的发展，互联网业务的发展，跟各位专家和同仁做一些交流。

可以说机上上互联网这一块，大家基本上都了解，经常出国的朋友坐美国的UA、AA，航空公司飞机上面基本上都有网络，上网费用从最开始2.99美金，到现在涨到了20多块钱美金，所以这一个航程，现在在北美机上上网比例已经接近50%，就像今天开研讨会一样，随时你都会有网络，不管台上人讲什么，你可能能查到相关的信息，未来在飞机上这一块互联网净土也即将被攻克，跟大家简单介绍一下这方面的内容，我们一直说云，实际上我们是做云的，你们只是借了我们的名字，实际上我们真的做云上的互联网。这里面也想结合咱们今天讨论的一些云计算的内容，谈一谈航空公司在面临云的时候，他们有哪些顾虑。

首先介绍一下全球的航空互联网发展的状况。今年罗振宇在跨年演讲时候提到了，我们在这个世界有两个世界，第一个平行世界，大家看到州界甚至有国界，解决了什么问题呢?解决了治理的问题，你不能随随便便的跑到外国去，这是我们现实的世界，我们今天在这里面参加这样一个论坛，不可能跟你家人在一起，这是一个现实的世界，另外还有一个平行世界，是互联网打造的虚拟世界，我们之前创业更多是找一个园区，租一个办公室，让一些人在一起办公，未来我们有了互联网，有了高速互联网，和云的计算能力，大家彼此之间的联系变的更加的紧密，互联网给我们带来是什么，是没有边界的连接是跨行业的连接，今天坐民航的人，以前不愿意把很多资源跟大家分享，今天把飞机上的网络连通了，在座每一类企业家每一类技术专家，你的业务可以和飞机上非常宝贵的资源做连接，这样的一个互联网的世界可以说你身体变的不重要，你是那一国的人，什么样的语言，职业背景变的不重要，更重要是连接，这就是为什么2016年2017年我们整个互联网，发生了非常多的变化，也让我们看到了更多的城市有90%以上的人支付，都是通过移动支付，我随时随刻拿出手机，什么时候不能使用手机，到了飞机上大家必须要关机，这些事情都觉得理所当然，到底手机在飞机上影不影响安全，这个问题不能绝对的回答，包括所有的科学家都不能给出一个简单的回答，如果说相对符合逻辑符合科学的说法就是说，我们民航曾经接到过手机信号干扰客舱通讯的报告，但是至今为止没有任何一起航空事故和事故隐患是由手机信号引起的，在2015年的时候美国联邦航空管理协会也正式发布了这样一个通告，就是说在飞机上是可以使用飞行模式的手机，还补充了一句，在飞机飞行全过程都可以使用，在飞机起飞和下降阶段实际上你的手机只要是飞行模式，他认为对于航空器都没有找到任何影响航空安全的说法。2017年10月份十九大之前，中国民航也宣布了，专门提到了在条件允许的情况下，航空公司可以决定开放手机飞行模式在客舱中的使用。

咱们看一个比例，现在在北美的航空里面，航空公司里面90%的飞机是可以上网的，有几个老牌的供应商，第一个 Viasat卫星能达到什么程度呢?我们说中国也在发KA卫星，能力是16号卫星一千倍，一颗卫星顶我们服务能力一千倍，KA卫星标志着民用卫星最高水平，美国有一家航空公司，他的飞机上可以看网络视频，可以访问视频网站，而且还是免费的，谁付费呢?这家航空公司向卫星公司来付费，为什么可以付这个费用呢?整个租用了KA卫星网络，KA卫星网络通量能够高达号称一个G以上，那么新一代的卫星更高了，一颗卫星大概能够上T了，能力是非常高的，现在在北美有很多的航空公司选择了KA卫星，另外一家比较大，叫Gogo的航空公司，在美国有270架飞机支持上网，大家知道去年年底中国民航总共有多少架飞机吗?中国民航只有2700架飞机，跟美国比起来我们是一个全世界排名第二的民航市场，我们跟美国还差了很多，各方面基础设施差的比较多。那么Gogo提供了一种技术就是地面基站到飞机通讯的技术，那么ATG的这个技术相对来说，卫星成本是要低的，因为在美国频率是中用的，美国的频率是比较贵的，Gogo的这家公司到目前为止还没有盈利，不排除他在纳斯达克有更好的表现，在飞机上是非常高端的。欧洲的情况是这样的，大约有39%的欧洲的飞机也都是可以上网的，大家熟知的汉莎，还有我们知道的阿联酋航空，包括中东那家航空公司都可以上网，但是采用的技术不太一样，在英国有一家海事卫星公司，虽然注册在英国，全世界绝大多数发达的，或者主权国家都是它的股东，中国政府也是它的股东，中国政府通过交通部持有它的股份，这家公司做国际海事救援的，我们所有的船只，包括索马里海盗包括我们一些商船甚至一些军用都会用到它的卫星，在2014年跟国航签了战略协议，其新的卫星KA卫星可以实现全球覆盖，国航也成为他在亚洲市场的首家用户，这个事情还是比较晚，汉莎已经抢先一步，在欧洲实现了KA卫星上网。它的卫星是全球覆盖的，除了北极南极两个点覆盖不到，卫星有一定的斜角，除此之外所有的区域，都是可以覆盖的，成为客舱上网最快速的上网方式，这里面跟大家说一下，Inmarsat GX在全球3+1，有一颗卫星是中国卫星公司发射的，中国这家民营卫星公司占了KA网络的25%的股权，全世界所有使用KA卫星网络的收益里面25%是由中国这家卫星公司收取的。中国大约有一百架飞机支持航空互联。国航大约有20多架飞机可以支持上网，国航总共有五百多架飞机，东航有73家KA卫星支持上网，海航有15架，跟中国三千架飞机比起来占比只有3%到5%的规模，一定程度上在飞机上不能使用手机，还是限制中国航空公司加装互联网的意愿。

中国智能手机数量有多少户，在网数量是13亿户，第二名是印度，印度是3.8亿，第三名是美国美国是2.8，中国是第一的情况下，后面从第二到第十，加到一起还没有中国的市场大，这就是中国移动互联网的规模，都是支持马云马化腾还有李彦宏这些互联网的企业的大佬，他们在今天中国的社会上可以呼风唤雨，包括中国在乌镇可以举办世界互联网，我们占据了世界移动互联网的半壁江山，看很多金头发白皮肤的人还在投诉各地互联网的厂商，在中国用微信支付用支付宝支付太习惯了，到了英国到法国不方便，骑摩拜单车太方便了，到了其他地方不自如，中国移动互联网发展真是让人刮目相看，我们移动互联网提供了很多支持，移动互联网也推动了我们中国云计算云存储发展，随着5G发展到来，互联网将会发生非常大的变化，我的手机跟网络有一百兆的带宽，5G在深圳做了实验，理论数据一百兆带宽，5G也会在飞机上进行，大约理论上三百兆的带宽，飞机上网的体验会非常好，我们个人智能终端设备跟网络有一百兆带宽，手机什么变化，一个屏幕加一个芯片，所有的东西都不会在智能终端出现了，计算放到云端，储存也放到云端，访问资料要拉过去，我的游戏计算部分都在云端完成，大家要关注互联网的技术，三条线，IT技术和CT技术的发展，直接推动了我们中国社会的发展，不仅仅简单是工业的发展，面对中国这么大移动互联网市场，我们航空互联网市场还是相对比较落后，那么在2000年左右的时候，我帮助航空公司做了自己的官方网站，然后当时做了一个CMS系统，航空公司可以把自己营销活动产品发布在自己网站上，当时觉得很先进了，在2005年的时候，中国成为了全世界航空公司里面最早完成电子客票改造的区域，我们在亚太地区都是第一名，日本是非常落后的，日本的电子开票在2008年还没有推完，今天有人说买飞机票要一张行程单，那是没坐过的，在很多机场实现二维条形码，国航在首都机场也实现了，登陆飞机的廊桥的部分也实现了二维条形码，我们用中国的电子开票，可以非常顺畅选到座位，2009年国航第一家把自己手机APP推出来。今天所有航空公司做手机APP的时候，你只要做苹果和安卓就够了，没有一家航空公司没有自己的客户端。今天国航每个月手机客户端都能产生几个亿的销售额，这样一个变化，让我们可以看到移动互联网对我们这样一个行业的改变是非常巨大的，到今天为止，我们的传统行业使用互联网的时候，还是把互联网当工具，远远没有达到互联网要改变传统的运营模式。机上互联网给我们带来了这样一个非常好的契机。中国人很喜欢钻研，实际上航空公司有没有想过一个问题，这么多高端人士，社会精英人士，他们在飞机上浪费了多长时间，一年这些精英人士在飞机上要浪费十几亿小时，把我们飞机跟互联网连接起来，互联网商业模式就可以应用到航空飞机在空中的无聊时间。你可以上网，可以接受一个采访，可以参加一个会议，你甚至可以去完成一次消费，电子商务的买单，中国有13亿人群上网，航空的市场还没有开发出来，我们说互联网对标到美国对标欧洲，中国互联网还是一片蓝海，在这方面我们还是有非常多的机会。

那这里面因为我从2012年开始做国航的机上互联网的时候，我们从第一架飞机，北京飞成都，实现你的个人终端设备可以访问客舱内娱乐服务器，2013年我们实现了海事卫星与地面设施的连通，跟大家实现了一个互动，当时也进行了直播，2014年北京到成都的飞机上实现了CCTV央视的直播，央视的直播是我们焦点访谈包括我们新闻联播都做了报道，飞机上可以看央视的体育节目。2015年庆祝反法西斯七十周年的时候，飞机上可以观看实时的九三阅兵直播，2016年春晚，国航有三架飞机直播了央视的春晚，实现了万里高空向全国人民拜年这样一个活动。机上互联网的技术非常复杂，到底未来我总不能给飞机连一个光纤，无线的方式如何在客舱里面部署，结合实验的结果和工作的经验，未来飞机和手机一样，实现多融连接，还有广播电视，飞机可以接入全球的网络，甚至可以接入航空公司的私有网络，昨天民航总局公安局已经实现了，在飞机上我们每一个安全员，安全员会带一个执法记录仪，飞机上每一个人一举一动都可以上传到地面，有一些类似恐怖的奇迹的事情可以实时进行管控，飞机作为航空公司最昂贵的资产，飞机上坐的旅客又是航空公司最重要的资源，旅客在飞机上无聊时间，又是最有价值的资源，通过航空互联网都可以开发出来。

未来酒店的WIFI机场的WIFI以及高铁的WIFI会形成商旅产业链条，会释放出巨大的价值，这件事跟大家分享一下，今天说是云计算和云存储，无论跨行业不是一家解决所有问题，住到酒店里面携程也管不了，在各个产业链条互联网企业协同运作，未来通过产业链条各个环节上互联网的应用，以及互联网的整合，实现一个整个智慧商旅的发展，大数据单一环节里面价值是有限的，航空公司产生的大数据在航空公司，航空公司应用的数据产生在酒店，这件事没有意义，酒店产生大数据应用在机场，这件事也很有意思，产业链条的数据共享和联合的计算，对于整个产业有比较大的发展，目前每年可以实现四亿商旅人群的覆盖，我们五十亿交通出行人次和一百小时的经济到底是什么样的经济，未来是万物互联网的场景，还有大数据和云计算的使用，其实就是支持我们未来人工智能的发展，我们可能未来都不喜欢，当然可能还会喜欢空姐给大家提供服务，你会越来越时间希望不被打扰，航空公司酒店高铁甚至机场了解你的习惯，无时无刻满足你的需求，需要整个产业链条的整合，存储和大数据的整合，为各个行业旅客提供智能化的服务，智能商旅的未来需要算法需要数据的，更需要场景，在这特别提醒我们做这方面的从业人员，包括云计算的从业人员，要关注场景，能完成交互，这是一场商旅服务供给侧改革，更是第三产业消费升级。2016年第三产值已经过半，第三产业已经摆脱了发展中国家的属性，我们在移动互联网领域，在很多领域我们可以骄傲说自己是一个强国了，第三产业发展方面，中央也提出供给侧改革，如何改革，互联网带来了非常大的契机。互联网解决了是我们在虚拟世界点对点的连接，我希望跟大家一起回顾一下，微信刚刚更换的地球图片，以前微信图片都是小男孩孤独站在那个地方看着星球，不知道那个小孩是不是马化腾，也是一个小男孩坐在下面读书，每一个搞互联网的人都是孤独，有了互联网就不孤独了，风云四号是自己的卫星，也换成了中国自己拍摄的照片，中国卫星技术还在发展。回顾一下人类历史的发展，可能最近很多人都研究这个事情，我们精力发展来自于什么，我这阶段有点意思，来自于交通行业，交通实现了人类文明，实现了我们经济发展，甚至实现了世界和平。交通对于世界经济的发展，军事的发展，包括我们人类文明的发展，都起到了至关重要的作用，信息时代我们看到另外一个交通，就是信息高速公路的交通，即便我们身处在北京，也可以跟纽约的人进行交流，一消除很多隔阂，可以上网站，他是怎么认为朝鲜核武器的问题，让大家消解了观念上的差异，航空行业出现了之后，我们大规模的战争变的少了很多地为什么是这样，我们叫闻声不如见面，如果你对那个国家有意见，会发现什么，我们的元首可以飞过去见一面，可能很多事情就会化解。

因为有了信息互联网的发展，在座各位都是幸福的，我们也推动这项文明的发展。航空和互联网的结合，是目前我们整个信息时代可能是最后需要我们解决的基础建设的问题，需要我们解决商业模式的问题，需要解决云计算、云存储、移动互联网核心的应用和服务的问题。实现现代商业智慧需要连接，今天讨论云的时候，我们要关注更多的传统行业利用互联网，甚至通过互联网实现整个经营方式的转变，给我们带来产业的发展和升级。我想这样才是云计算最终能够造福传统行业，并且能够真正服务大企业的一个非常重要的观点，或者说非常重要的立足点。

我们实现云计算互联网传统行业的变革，真的还是不能给大家提供一些特别确切的信息，但是交流一下自己的观点和看法，参观海事卫星总部，是唯一一张能够在网上找到的海事卫星的全球覆盖图，基本上覆盖全世界每一个区域，中国区域海事卫星还用了两颗卫星覆盖。另外一张图就是我们在2014年的时候，在珠海国际航展的时候，成立了产业联盟，到今天已经聚集了国内140多家企业，所有的航空公司、机场、通讯、运营商、互联网、金融这些行业跨行业的非常杰出的企业他们都看好了整个互联网行业的发展，愿意在早期为航空公司提供更多的解决方案，来支持这样一个传统企业的转型，因为航空业是连接中国与世界，也实现了“一带一路”的倡议文化走出去，所以从事航空相对来说是比较国际化的，但是也需要在座更多有识之士参与到航空互联网业务发展中，把我们业务与传统行业相结合来实现整个产业的升级，实现我们这个产业对整个国民的服务的提升，来实现中国航空行业的一个腾飞!

当前名称：空地互联网产业联盟总干事王淼：中国空地互联网产业的探索和转型
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